รถรางใต้ดินที่ไม่เหมือนใครในโวลโกกราด

Anonim

แน่นอนคุณไม่สามารถจินตนาการสิ่งนั้นได้ - ลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดินและออกจากอุโมงค์ … รถราง ใช่แล้ว! รถรางที่พบบ่อยที่สุด! หรือเข้าไปในรถเขาไปกับตัวเองแล้วทันใดนั้นก็ลงใต้ดิน นี่เป็นไปได้เฉพาะในรัสเซีย! แต่มันเกิดขึ้นได้อย่างไรว่ารถรางใต้ดินปรากฎตัวในโวลโกกราด

Image

จากเมืองใหญ่สู่เมืองใหญ่

ในยุค 70 ของศตวรรษที่แล้ว Volgograd พัฒนาอย่างรวดเร็วมาก: โรงงานเปิดใหม่เมืองเติบโตประชากรเพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ เมื่อพิจารณาจากความจริงที่ว่าเมืองหลวงของภูมิภาคทอดยาวกว่า 80 กิโลเมตรไปตามฝั่งขวาของแม่น้ำโวลก้าชาวบ้านต้องเผชิญกับความจริงที่ว่ามันกลายเป็นเรื่องยากที่จะได้รับจากทางเหนือไปยังศูนย์กลาง เส้นทางรถรางและรถรางในการดำเนินการไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องมีการถ่ายโอนและปัญหาบนถนน ดังนั้นเจ้าหน้าที่เริ่มพูดคุยเกี่ยวกับรถไฟใต้ดิน แต่การขาดเงินทุนและความปรารถนาที่จะทำทุกอย่างอย่างรวดเร็วและถูกบังคับให้นักออกแบบต้องเก่ง ตอนนั้นพวกเขามากับคำว่า "เส้นทางรถไฟใต้ดิน" - ไฮบริดของบริการรถรางและใต้ดิน ยิ่งไปกว่านั้นรถไฟใต้ดินต้องซ่อนสถานีไม่มาก และกระบวนการสร้างรถรางใต้ดินในโวลโกกราดเริ่มขึ้น

ประตูไปทางขวาแพลตฟอร์มไปทางซ้าย

ตามหลักการของแคนนอนในสถานีรถไฟใต้ดินการเข้าถึงชานชาลาจะดำเนินการทางด้านซ้ายในขณะที่บนพื้นผิวรางทำให้ผู้คนตกทางด้านขวา ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยรถยนต์ที่มีประตูทั้งสองด้าน แต่ไม่พบเงินเพื่อแทนที่สต็อกที่กลิ้ง แต่หาวิธีที่จะออกจากสถานการณ์ที่สิ้นหวังได้ นักออกแบบตัดสินใจที่จะข้ามอุโมงค์ที่อยู่เหนือสิ่งอื่น: ด้วยวิธีนี้รถม้าวิ่งไปทางขวาและมาถึงสถานีทางด้านซ้าย เมื่อถึงจุดหนึ่งเจ้าหน้าที่สัญญาว่ารถไฟใต้ดินจะยังคงปรากฏอยู่ในเมืองบนแม่น้ำโวลก้าดังนั้นสถานีจึงสร้างรากฐานที่ตื้นพร้อมกับความเป็นไปได้ที่จะสร้างมาตรฐานรถไฟใต้ดินขึ้นมาใหม่ และสถานีรถไฟใต้ดินสามแห่งสุดท้ายถูกขุดโดยไม่ต้องข้ามอุโมงค์ จากนั้นสหภาพโซเวียตก็ทรุดตัวลงและพวกเขาก็ mothballed อย่างถาวร

Image

ก่อนเปิด

รถรางความเร็วสูงไปสู่เส้นทางแรกในวันที่ 5 พฤศจิกายน 1984 รถรางใต้ดินในโวลโกกราดใช้เส้นทางที่มีสถานีทั้งหมด 17 สถานีตั้งแต่โรงแทรคเตอร์ไปจนถึงจัตุรัส Chekists ดังนั้นสาย ST (รถรางความเร็วสูง) จึงรวมสี่หัวเมืองของเมือง รถรางที่มีอยู่ในใจกลางถูกรื้อถอนและในภาคเหนือดำเนินการออกจากถนน ปรากฎว่ารถยนต์ที่มีถนนเกือบจะไม่ตัดกันซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถไปได้เร็วขึ้นมาก ส่วนภาคพื้นดินประกอบด้วยสถานี 14 แห่งและใต้ดิน - เพียงสามแห่ง ในบริเวณถนนบากูรถรางเริ่มเข้าไปในอุโมงค์และไปตามสถานี "เลนินสแควร์", "โคซอมโมลสคายา" และ "ปิโอเนอร์สคายา" กับหลังรถยนต์อีกครั้งเดินทางไปที่พื้นผิวเพื่อสุดท้าย "Chekists Square" นอกจากนี้สถานี "ไพโอเนียร์" ในเวลาเดียวกันใต้ดินและเหนือพื้นดิน เนื่องจากลักษณะพิเศษของการบรรเทารถรางวิ่งไปตามสะพานลอยเหนือที่ราบน้ำท่วมถึงของแม่น้ำ Tsaritsa

เทิร์นที่สอง

เป็นเวลาหลายปีที่สถานี mothballed โดยไม่ข้ามอุโมงค์นั้นว่าง ภูมิภาคนี้กลายเป็นคนจน แต่ค่อยๆซื้อรถรางที่มีประตูสองด้าน เป็นผลให้พวกเขาซื้อ 10 ชิ้น ไม่เพียงพอดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างเส้นทางสองเส้นทาง เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2011 รถยนต์ที่สวยงามใหม่เข้าสู่เส้นทาง ST-2 ซึ่งเริ่มต้นจากวงเลี้ยวที่ Monolith Stadium ใน Krasnooktyabrsky District และสิ้นสุดที่ Yelshanka ในโซเวียต นั่นคือรถรางใต้ดินใน Volgograd ได้ขยายออกไปเพียงสามสถานี พลเมืองทั้งยินดีและโกรธเคือง ในอีกด้านหนึ่ง metrotras รวมกันมากถึงห้าหัวเมือง ในทางตรงกันข้าม ST-2 เดินทางเป็นระยะเวลานานคุณต้องจ่ายค่าโดยสารสองครั้งระหว่างการถ่ายโอน

Image

บรรทัดเดียว

ระหว่างการเปิดตัวของขั้นตอนแรกและครั้งที่สองผ่านไป 27 ปี และแน่นอนว่าถ้าไม่ใช่เพื่อการแข่งขันฟุตบอลโลกชาวโวลโกกราดจะไม่รอแถวเดียว แต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2018 เธอยังคงได้รับ เส้นทาง ST-2 ได้ขยายออกไปและรถยนต์ก็เปลี่ยนจาก metrotram สุดท้ายทางตอนเหนือของเมืองไปยังสถานีสุดท้ายในเขต Sovetsky เส้นทางเดิม ST ไม่ได้ถูกยกเลิกมันยังคงไปที่ Square of Chekists ตั้งแต่ 7:00 ถึง 19:00 เนื่องจาก CT-2 ไม่สนใจสถานีนี้ (นี่คือวงแหวนกลับด้าน)

ตอนนี้ผู้คนไม่ต้องเปลี่ยนจ่ายสองเท่าของค่าโดยสารและรอรถรางเป็นเวลานาน ความเร็วเฉลี่ยของรถรางใต้ดินคือ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 40 นาที จำนวนสถานีทั้งหมด - 22 และเส้นทางของรถรางใต้ดินในโวลกอกราดยืดออกไป 17.3 กิโลเมตร

Image

สถานีรถรางใต้ดินในโวลโกกราด

เขต Traktorozavodsky:

  • "VGTZ"
  • "เบเกอรี่"
  • "Autocentre."
  • "โรงพยาบาลอิลิช"

อำเภอครัสนุคสกี้:

  • "โรงงาน" เครื่องกีดขวาง "
  • "โรงเรียนมัธยมหมายเลข 14"
  • "สนามกีฬาเสาหิน"
  • "โรงงาน" แดงตุลาคม "
  • "ถนนที่ได้รับการตั้งชื่อตามกองยามที่ 39"
  • "Renaissance Square"
  • "วังกีฬา"

เขตเซ็นทรัล:

  • "Mamaev Kurgan"
  • "สนามกีฬากลาง"
  • "เซ็นทรัลพาร์ค."
  • "TRK" ยุโรป "

หลังจากส่วนใต้ดินเริ่ม:

  • "เลนินสแควร์"
  • "Komsomolskaya"
  • "ไพโอเนียร์"

เขตโวโรชิลอฟ:

  • "Square Chekistov" (วงแหวนกลับด้าน)
  • "สหภาพการค้า"
  • "โรงละครสำหรับคนหนุ่มสาว."

พื้นที่โซเวียต:

  • "Elshanka"

รูปแบบของรถรางใต้ดินในโวลโกกราดนั้นง่ายมาก - เป็นแนวเลียบฝั่งขวาของแม่น้ำโวลก้า

Image

โครงการที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง

รถรางใต้ดินในโวลโกกราดเป็นที่ชื่นชอบของชาวเมืองเป็นเวลานานมีการพูดถึงการเปิดตัวสายที่สาม - จาก Yelshanka ถึง Volgograd State University ที่สี่ - จาก VGTZ ถึง Spartanovka และแม้แต่ที่ห้า - จาก Komsomolskaya แต่ทั้งหมดนี้ยังคงเป็นเพียงจินตนาการของนักออกแบบบนกระดาษ

Image

ปัจจุบันตารางรถรางใต้ดินโวลโกกราดทำให้ผู้โดยสารสะดวกขึ้น รถวิ่งตั้งแต่ 5:49 ถึง 23:08 โดยมีช่วงเวลาประมาณห้านาที ดังนั้นหากคุณอยู่ในเมืองที่มีชื่อเสียงแห่งนี้บนแม่น้ำโวลก้าต้องแน่ใจว่าได้นั่งบนสถานที่ท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์ นิตยสารฟอร์บยังรวมถึงรถไฟใต้ดินในรายการเส้นทางรถรางที่น่าสนใจที่สุดในโลกด้วยซึ่งอยู่ในอันดับที่ 4

บทความที่น่าสนใจ

เศรษฐศาสตร์การจัดการ: คุณสมบัติลักษณะประเภท

Kim Hendzhik: ประวัติและกิจกรรมการปฏิวัติ

Mila Romanidi: ชีวประวัติและภาพถ่าย

น้ำจะหาทาง สุภาษิตน้ำ