Artem Mikoyan (ผู้ออกแบบเครื่องบิน): ชีวประวัติ, ภาพถ่าย

Anonim

นักสู้โซเวียต MiG เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ทำไมพวกเขาถึงเรียกเช่นนั้นและใครคือผู้ออกแบบเครื่องบินที่เป็นผู้คิดค้นเครื่องบินเหล่านี้ อาร์เทมมิคอยยาน (2448-2513) นักออกแบบเครื่องบินโซเวียตน้องชายของอนาสตาสมิโกยานผู้มีชื่อเสียงทางการเมืองของโซเวียตและวิศวกรอากาศยานมิคาอิลกูเรวิชเป็นผู้สร้างเครื่องบินรบเหล่านี้ และชื่อของพวกเขามาจากการรวมกันของตัวอักษรตัวแรกของชื่อของผู้เขียนที่มีสหภาพ "ฉัน" บทความบอกเกี่ยวกับชีวิตและกิจกรรมของคนแรก ผู้อ่านจะสนใจที่จะรู้ว่าอาร์เทมมิคอยยานกลายเป็นนักออกแบบเครื่องบินได้อย่างไร

Image

เรื่องราวชีวิต: วัยเด็ก

ในปี 1905 ในหมู่บ้านบนภูเขาที่ห่างไกลของ Sanahin ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Borchaly ของจังหวัด Tiflis ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซีย (วันนี้ Sanahin เป็นอำเภอหนึ่งของเมือง Alaverdi, Armenia) เด็กผู้ชายคนหนึ่งชื่อ Anushavan ครอบครัวของเขามีลูกมากมาย: เขาเป็นลูกคนสุดท้องของช่างไม้ Hovhannes Nersesovich Mikoyan ซึ่งทำงานที่โรงหลอมทองแดงท้องถิ่นและ Talida Otarovna แม่บ้าน เด็กโตก็มีส่วนร่วมในการเลี้ยงดูลูกเช่นกันโดยเฉพาะพี่ชายอันนาสตาผู้มีชื่อเสียงทางการเมืองพรรคและผู้นำของสหภาพโซเวียตในอนาคต ดังนั้น Artyom Ivanovich Mikoyan นักออกแบบอากาศยานได้ใช้เวลาในวัยเด็กของเขาบนภูเขาที่เขาชอบดูการบินของนกอินทรีที่พุ่งสูงขึ้นไปบนท้องฟ้า ที่ไหนสักแห่งจาก 5 ปีที่เขาช่วยเลี้ยงแกะผู้เฒ่าและตามฝูงไปยังภูเขา

การสร้าง

Artem Mikoyan ได้รับการศึกษาขั้นต้นในโรงเรียนหมู่บ้านของ Sanahin ซึ่งตั้งอยู่ในอารามคริสเตียนชื่อเดียวกันซึ่งเป็นศูนย์กลางวัฒนธรรมอาร์เมเนียในภูมิภาค หลังจากการเสียชีวิตอย่างกะทันหันของพ่อของครอบครัว Talida Otarovna ตัดสินใจแต่งตั้งลูกชายคนเล็กของเธอให้กับโรงเรียนอาร์เมเนียตำบลในเมืองติฟลิส เขาจบการศึกษาในปี 2461 หลังจากนั้นเขาก็กลับไปที่หมู่บ้านบ้านเกิดของเขาและเหมือนพี่ชายของเขาเริ่มสนใจกิจกรรมการปฏิวัติเข้าร่วมกลุ่ม Komsomol และได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าเซลล์ Komsomol ในท้องถิ่น ไม่กี่ปีต่อมา Anastas Mikoyan ได้รับแต่งตั้งเป็นเลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการกลาง KP ตะวันออกเฉียงใต้ ทันทีหลังจากนัดเขาเรียกน้องชายของเขามาที่ Rostov

Image

กิจกรรมแรงงาน

หลังจากย้ายมาที่รัสเซีย Artem Mikoyan ได้เข้าเรียนที่โรงเรียนโรงงาน Krasny Aksai ซึ่งเขาเริ่มศึกษาในฐานะช่างกลึงแล้วได้งานที่โรงงานในท้องถิ่น จากนั้นเขาก็เข้าไปในเวิร์คช็อปรถไฟ ในขณะที่เขาฝึกฝนทักษะของเขา แต่ตระหนักว่านี่อาจเป็นอาชีพของเขาไม่ได้

กล่าวโดยย่ออาร์เทมมิคอยยานผู้ซึ่งนำเสนอชีวประวัติในบทความนี้กระตือรือร้นที่จะรับความรู้และตัดสินใจที่จะไปมอสโคว์เพื่อรับมัน ที่นี่เขาได้งานที่โรงงาน Dynamo องค์กรวิศวกรรมไฟฟ้าแห่งแรกในสหภาพโซเวียต ที่นี่เขาเปลี่ยนชื่อ Anushavan เป็น Artyom และเปลี่ยนชื่อเป็น Ovanesovich - เป็น Ivanovich

เขาถูกพรากไปจากงานของเขาจนเขาไม่ได้หาเวลาเข้ามหาวิทยาลัย แต่ที่โรงงานเขาได้รับการศึกษาที่แตกต่างและได้รับประสบการณ์อันมีค่าทุกประการ ในมอสโกอาร์เทมยิงมุมหนึ่งจากภารโรงและนอนอย่างแท้จริงภายใต้อ่างล้างหน้า

ในขณะเดียวกันอนาสตาพี่ชายของเขาดำรงตำแหน่งระดับสูงในรัฐบาลของประเทศแต่ทว่าคนที่อายุน้อยกว่าไม่อนุญาตให้เขาสมัครเพื่อขอที่อยู่อาศัยให้เขา สิ่งนี้ไม่ได้รับการยอมรับในครอบครัวของพวกเขา: ทุกคนมุ่งมั่นเพื่อความเป็นอิสระและไม่รบกวนคนอื่นด้วยการร้องขอ Artyom เพียงเขียนถึง Anastas ว่าเขาอยู่ในมอสโกได้งานและทุกอย่างเป็นระเบียบ

Image

รับราชการทหาร

ในตอนท้ายของ 2471 ก. Mikoyan ถูกเกณฑ์ทหารเข้ากองทัพแดงและถูกส่งไปยังเมือง Livny แล้วเพื่อความสุขของเขาเองได้รับการอ้างอิงถึงโรงเรียนทหาร Ivanovo-Voznesensky ในเมือง Orel หลังจากเสร็จสิ้นการรับราชการทหารเขาได้รับการเสนอให้อยู่ในโรงเรียนและรับการศึกษาด้านการทหาร แต่เขาปฏิเสธและกลับสู่อาชีพเดิมของเขา แต่คราวนี้ที่โรงงาน Kompressor

การเรียกร้อง

จากโรงงานนี้เขาสามารถเข้าโรงเรียนกองทัพอากาศได้รับการตั้งชื่อตามเอ็น Zhukovsky ในที่สุดเขาก็เข้ามาใกล้กับความฝันในวัยเด็กของเขา ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเครื่องบินฝรั่งเศสทำการลงจอดฉุกเฉินในหมู่บ้านบ้านเกิดของเขา เด็กชายในหมู่บ้านที่เป็น Anushavan วิ่งไปดูนกเครื่องจักรยักษ์ Anush น้อย (ตามที่ญาติของเขาเรียกเขาในไม่ช้า) ดูหลงใหลในขณะที่ช่างชาวฝรั่งเศสขุดเข้าไปในรถที่บินได้และยังกล้าเข้าไปใกล้ยิ่งขึ้น และเมื่อเขาเห็นดวงตาที่ร้อนรนของเด็กชายเรียกให้เขาเข้ามาใกล้และอนุญาตให้เขาดูที่ "อวัยวะภายใน" ของนกมหัศจรรย์

จนกระทั่งเขาลงจอดที่โรงเรียนกองทัพอากาศความฝันของเครื่องบินไม่ได้ทิ้งเขาไป และตอนนี้เขาเป็นนักเรียนของสถาบันการศึกษาแห่งเดียวในประเทศที่คุณสามารถเรียนรู้อาชีพของวิศวกรการบิน ในฐานะนักเรียนปีที่สามของสถาบันการศึกษา Artem Mikoyan ยืนยันความปรารถนาของเขาอีกครั้ง: ผู้ออกแบบเครื่องบินเป็นคนพิเศษที่เขาต้องการทำมาทั้งชีวิต ในปี 1935 เขาสำเร็จการฝึกงานที่มหาวิทยาลัยคาร์คอฟ ที่นี่เขาถูกรวมไว้ในสำนักออกแบบเป็นครั้งแรกและเขาสามารถมีส่วนร่วมในกระบวนการออกแบบของเครื่องบินด้วยแบบจำลองการทดลอง KhAI-1

Image

งานอิสระ: เปิดตัวในฐานะผู้สร้าง

เมื่อกลับมาจากคาร์คอฟอาร์เทมมิคอยยานก็กระตือรือร้นที่จะเริ่มโครงการของเขาเอง - การผลิตเครื่องบินใหม่โดยใช้เครื่องยนต์อากาศยานเก่าซึ่งได้รับจากวิศวกร Shitikov ร่วมกับเพื่อนของเขา Pavlov และ Samarin, Artem ได้ออกแบบแบบจำลองของอุปกรณ์การบินกีฬา อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่สามารถไปต่อได้เพราะไม่มีเงินหรืออุปกรณ์ แต่พวกเขานำเสนอภาพวาดของเครื่องบินลำนี้สำหรับการแข่งขัน All-Union ที่จัดขึ้นโดย Osoaviakhim เพื่อความสุขของพวกเขาโครงการของพวกเขาได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดและในเรื่องนี้สมาชิกคณะลูกขุนตัดสินใจที่จะให้โอกาสกับนักออกแบบรุ่นใหม่ในการสร้างสำเนาสาธิตของเครื่องเที่ยวบินนี้

Image

ชีวิตส่วนตัว

การสิ้นสุดของยุค 30 นั้นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับ Mikoyan ไม่เพียง แต่ในแง่ของอาชีพของเขา แต่ยังอยู่ในหน้าส่วนตัวของเขาด้วย เขาได้พบกับสาวสวยนามว่า Zoya Lisitsyna ในงานเลี้ยงวันเกิดกับเพื่อนของเขา Gevorg Avetisyan ระหว่างพวกเขาเกิดความเห็นอกเห็นใจซึ่งต่อมาได้กลายเป็นความรัก หลังจากที่ครอบครัวของเขาอนุมัติตัวเลือก Artyom Oganesovich แต่งงานกับ Zoya Ivanovna แล้วครอบครัวเล็กได้รับห้องพักในอพาร์ทเมนต์สาธารณะบนถนน Kirov Talida Otarovna ย้ายไปอยู่กับพวกเขา ต่อมาในบันทึกความทรงจำของเขา Anastas Mikoyan เขียนเกี่ยวกับลูกสะใภ้ว่าเธอเหมาะสมกับครอบครัวอาร์เมเนียของพวกเขาอย่างมีเมตตาและเชื่อฟังมากและเป็นที่เคารพนับถือประเพณีอาร์เมเนีย โดยวิธีการที่เธอเป็นพนักงานของ TASS

กิจกรรมเพิ่มเติม

หลังจากจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย A. มิโกยานถูกส่งไปเป็นผู้ช่วยวิจัยให้กับสำนักออกแบบ ผู้นำของมันคือนักออกแบบเครื่องบินชื่อดัง Nikolai Polikarpov เขาคุ้นเคยกับเครื่องบินจำลองโดย Mikoyan ซึ่งในเวลานี้ได้ถูกสร้างขึ้นแล้วถูกเรียกว่า "Oktyabrenk" และใช้สำหรับการฝึกอบรมใน Osoaviakhim เขาถือว่าอาร์เทมเป็นนักออกแบบอากาศยานที่มีแนวโน้มและรวมเขาไว้ในกลุ่มที่ทำงานกับนักสู้ I-15

Polikarpov ตระหนักในไม่ช้าว่า Mikoyan จะได้รับความไว้วางใจไม่เพียง แต่กับกระบวนการปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่ แต่ยังรวมถึงการพัฒนาโมเดลใหม่ มันอยู่ในกลุ่มนี้ที่ Artem Ivanovich พบกับ Gurevich ซึ่งต่อมาจะกลายเป็นผู้เขียนร่วมของ MiG ที่มีชื่อเสียงทั่วโลก อย่างไรก็ตามการทำงานกับพวกเขาเริ่มขึ้นหลังจากที่ A. Mikoyan ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสำนักงานออกแบบของโรงงาน Osoaviakhim หมายเลข 1 ที่นี่เขาสามารถทำงานอย่างเต็มที่ในการทำให้แผนของเขาเป็นจริง

Image

Artem Mikoyan: MiG เป็นคนที่เก่งที่สุด

สิ่งที่เขาสร้างได้คือการค้นพบที่แท้จริงในประวัติศาสตร์การบินของโซเวียต MiG-1 เป็นเครื่องบินลำแรกที่ได้รับการทดสอบอย่างสมบูรณ์ในอุโมงค์ลม นี่หมายความว่าเวลาของการทดสอบการบินสามารถลดลงได้มากและการเปลี่ยนแปลงของเครื่องบิน - ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และทั้งหมดนี้ได้รับการกล่าวในช่วงเที่ยวบินแรก ผู้ทดสอบทุกคนตกลงกันว่าเครื่องบินลำนี้เกินกว่าที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม Artyom Mikoyan - นักออกแบบอากาศยาน (คุณสามารถดูรูปถ่ายของเขาได้ในบทความ) - ไม่ได้ จำกัด ตัวเองกับสิ่งที่เขาสร้างขึ้นมาแล้วและพัฒนาแบบจำลองขั้นสูงขึ้นในไม่ช้าซึ่งเรียกว่า MiG-3 เขาเป็นผู้ที่กลายเป็นเครื่องบินยอดนิยมในการบินโซเวียต

มหาสงครามแห่งความรักชาติ

อย่างไรก็ตามในระหว่างสงครามมันกลับกลายเป็นว่า MiG ของเราด้อยกว่าเครื่องบินของเยอรมันบางประการ จากนั้น Mikoyan ก็เริ่มพัฒนาเครื่องบินที่เขาคิดค้นขึ้นมา ในปีพ. ศ. 2485 เขาได้นำเสนอโมเดลเครื่องบินที่ทรงพลังยิ่งกว่าด้วยเครื่องยนต์ AM-29 แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเธอได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด แต่ตัวเธอเองก็ตระหนักว่าเครื่องบินลูกสูบไม่มีอนาคตและพวกเขาจำเป็นต้องคิดค้นสิ่งใหม่ ๆ จากนั้นเขาก็สรุปว่าเครื่องบินโซเวียตต้องการเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์เจ็ท อย่างไรก็ตามเขาสามารถทำตามแผนนี้ได้หลังจากสิ้นสุดสงครามแม้ว่าการออกแบบของพวกเขาจะทำในยุคสงครามที่ยากลำบาก ในปี 1946, MiG-9 ที่สร้างโดยเขาได้กลายเป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นอนุกรมแห่งแรกของสหภาพโซเวียต

ในยามสงบ

ในปี 1947 Mikoyan สร้างโมเดลอีกรุ่นหนึ่งคือ MiG-15 การทดสอบของเธอดำเนินการที่เกาหลีระหว่างการสู้รบในปี 2493-2496 เขาได้รับเลือกให้เป็นนักสู้ที่ดีที่สุดในยุค 40 และไม่เพียง แต่ในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง แต่ยังอยู่ในรูปแบบปีกกวาด ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของเครื่องบินลำนี้ก็คือการปลดที่นั่งนักบิน เป็นเวลานาน MiG-15 ยังคงเป็นเครื่องบินหลักของกองทัพอากาศโซเวียต เขาเริ่มถูกเรียกว่า "ทหารเครื่องบิน"

Image

เป็นข้อสรุป

หลายปีต่อมา A. Mikoyan ได้พัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่และทันสมัยขึ้น ชื่อของเขาได้กลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก รุ่นล่าสุดที่พัฒนาโดยเขาคือ MiG-21 แม้ว่า MiG-25 จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพัฒนาในปี 1975 สร้างสถิติโลก Artem Mikoyan ลาออกด้วยยศพันเอก - นายพล เขาได้รับรางวัลเป็นสองเท่าจาก Hero of Socialist Labour ผู้ออกแบบเครื่องบินยอดเยี่ยมเสียชีวิตในเดือนธันวาคม 1970 บนผนังของบ้านที่เขาอาศัยอยู่มีการติดตั้งแผ่นโลหะที่ระลึก

บทความที่น่าสนใจ

Olecals: การเจริญเติบโตและการดูแล

อามูร์หอก: คำอธิบายสั้น ๆ

ปลาโลมา: คำอธิบายสายพันธุ์และการถูกจองจำ

วิธีกระชับสิ่งของในตู้เสื้อผ้า - คำแนะนำและตัวอย่าง